圣保罗，10月8日（阿格斯）— 巴西纯电动汽车（BEV）销量在今年前九个月中有八个月实现增长，9月销量与插电式混合动力汽车（PHEV）持平，推动该国电动汽车需求连续第三个月创下历史新高。
插电式混合动力车—一种可以通过外部电源充电的混合动力车—一年多来一直是巴西人最喜欢的电动汽车，因为它将传统的汽油动力发动机和电动机混合在一起，提供了灵活性。
自今年1月以来，纯电动汽车的销量一直在增长，仅在6月略有下降，9月份达到了8,169辆，与插电式混合动力汽车的需求相当。根据巴西电动汽车协会ABVE的数据，插电式混合动力车的需求略高，销量为8,194辆。
这是12个月来纯电动汽车的需求首次与插电式混合动力车的需求持平。总体而言，9月份巴西消费者购买了27,119辆电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力车和非插电式混合动力车。纯电动汽车的增长主要是因为巴西充电基础设施的改善，这仍然是该国潜在电动汽车购买者的主要关注点。
据ABVE的公关总监戴维·伯通切罗（Davi Bertoncello）介绍，巴西今年迄今新增了约6000个公共充电站，使充电站总数达到约1.8万个。Bertoncello上周在圣保罗州的一个市场活动上说，现在印度的汽车与公共充电器的比例为18:1，仍低于国际能源署10:1的基准，但领先于德国、瑞士和美国等更发达的市场。
在巴西中西部和北部等偏远地区，充电基础设施和经销商的存在共同推动了电动汽车的需求—正呈指数级增长。巴西两大领先的电动汽车品牌比亚迪（002594）和长城汽车（601633）正通过新的经销商向这些地区扩张，从2月到8月，巴西北部的充电基础设施增加了62%。
9月份，电动汽车（无论是插电式还是非插电式）占所有汽车销量的15%，比8月份的14.7%增长了0.3%。
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